Comentarii pentru: Scolile de soferi vs. instructorii auto autorizati

de: Aureliu

Aureliu — Tue, 22 Sep 2009 08:52:36 +0000

Si ce s-a obtinut cu mitingul? NIMIC! Gasca arerista a lui Berceanu a blocat totul, inclusiv pe bietul Lipa. Lipa-lipa! Lipa-lipa! Asta e!

de: Simon Richard

Simon Richard — Mon, 22 Jun 2009 20:50:15 +0000

Joi, 25.06.2009, ora 10 intilnire in Bucuresti in fata Ministerului Transporturilor. Mitingul este autorizat si si-au anuntat participarea instructori auto autorizati din fiecare judet al tarii. Contam pe o prezenta cit mai mare. In fond este vorba de viitorul meseriei voastre……

de: Simon Richard

Simon Richard — Sun, 07 Jun 2009 00:54:17 +0000

Revin cu o complectare. Diferenta intre instructorul auto autorizat si cel angajat este delimitata clar de faptul ca primul lucreaza doar elevi inscrisi de el iar instructorul auto angajat, indiferent de calitatea serviciului oferit, are intotdeauna cel putin 6 elevi pentru seria noua, alocati de scoala.
Particularul este direct interesat ca elevul sa plece bine pregatit si multumit de serviciile lui deoarece in timp, fostul elev isi recomanda instructorul in cercul de cunoscuti si-i trimite in medie, inca 3-4 elevi spre deosebire de scoli care-si atrag clientii doar datorita pretului scazut.

de: Simon Richard

Simon Richard — Sun, 07 Jun 2009 00:48:21 +0000

De ce sa nu spunem lucrurilor pe nume? Sustineti ca ati fost angajat al unei scoli de soferi. Pot sa va intreb cit de motivat financiar ati fost? Pt ca la urma urmei totul se rezuma la bani. Instructorul auto angajat, este fortat pentru a-si lua salariul (cit e ala) sa lucreze cu un numar mult mai mare de elevi decit un instructor auto autorizat (particular) si apar doua aspecte:

1. Nu se poate ocupa cu atentia cuvenita de fiecare in parte.
2. Fiind slab remunerat nici nu e interesat de calitatea serviciilor oferite, tinzind sa-si menajeze masina (pe care el o intretine) si sa economiseasca din carburant pentru a-si rotunji venitul subtirel.

Ce inseamna menajarea masinii? Citeva manevre de garare si parcare in trafic cit sa nu poata spune elevul ca nu a facut. Mentionez ca manevrele de mers inapoi, garari cu fata si spatele ocupa cam 15% dintr-un curs dar datorita faptului ca uzura masinii este de cel putin 8-9 ori mai mare decit la drum intins, instructorul care doreste sa-si menajeze ambreajul si directia, lucreaza in modul descris mai sus. Evitarea zonelor aglomerate este un alt mod de a menaja masina si instructorul deoarece apare uzura ambreajului, a frinelor si a nervilor instructorului.

Tot ceea ce apare in presa este de fapt rezultatul unui razboi tacut intre scoli si instructorii auto particulari deoarece pentru sustinerea scolii si a veniturilor din scoala, patronul are nevoie de cursanti, cursanti care de un timp incoace migreaza catre particulari datorita diferentei de calitate a procesului de invatamint. Pentru aceste S.R.L.-uri numite scoli, ideal ar fi un numar cit mai mare de elevi si in aceeasi masura de instructori slab motivati financiar. Daca reuseste demersul Asociatiei Patronatului Scolilor de Soferi o sa vedem mult mai multe accidente pe soselele patriei. Sincer, sper sa nu….

de: iepure samuila

iepure samuila — Fri, 30 May 2008 05:48:13 +0000

In sprijinul celor de mai sus amintesc ca in urma cu 24 (noiembrie 1984 )ani am fost si eu admis la o scoala de soferi amatori din Zalau, era si singura din oras.
Avea vre-o 6-7 instructori, printre care si directorul Beldean era instructor.
In cele din urma am reusit sa ca prin martie 1989 cu interventie sa pot sa urmez cursurile scolii.
1.Cursurile de legislatie se faceau corect.
2.Cursurile de conducere se faceau pe baza de ,,PILE”.
3.Am terminat cursurile de conducere in septembrie 1989.
4.In octombrie 1989 am absolvit scoala.
5.In noiembrie 1989 am luat permisul de conducere.
Instructor l-am avut pe unul Jurca din Jibou.
Acest instructor venea si nu venea la serviciu. Ba zicea ca i-a fost defecta masina, ba mai avea o pila de instruit (probabil de la care lua mitaaaaa) care maine sau poimiine avea de sustinut examenul pentru permis si imi zicea ca are o obligatie:,, asta e Tov Dir. de la Banca …, Tov medic la CARDIO, ;ba tov de la …Grup scolar…, dela Alimentara, Restaurantul…,etc.
Din totalul orelor afectate conducerii, am condus max. 180 de minute pe masina scolii.
Instructorul tot imi zicea ca eu stiu sa conduc, si ca are o rugaminte sa mai las pe cutare si cutare sa mai conduca.
Sigur ca stiam sa conduc, daca am fost nevoit sa invat singur.Imi ducea cineva masina inafara satului ,in pasune unde conduceam 5-6 ore/zi.
Imi pare rau, urasc de ,,MOARTE ” acele scoli de soferi.
Eu nu as dorii sub nici o forma ca pentru fii astei natii sa mai reinvie acele relicve nocive si imorale asa zise:,,Soli de soferi amatori”, practic ,,Instructorii independenti” sunt de mii de ori mai corecti decat scolie , si se invata si sigur mai bine si se parcurg toate orele prevazute in program , in plus nu asteapta nici o ,,MITA”.